{"id":7516,"date":"2023-04-12T08:21:52","date_gmt":"2023-04-12T05:21:52","guid":{"rendered":"https:\/\/sameboat.fi\/?p=7516"},"modified":"2023-04-12T08:21:52","modified_gmt":"2023-04-12T05:21:52","slug":"pargas-nya-konditionstrappa-oppnar-hisnande-vyer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sameboat.fi\/sv\/pargas-nya-konditionstrappa-oppnar-hisnande-vyer","title":{"rendered":"Pargas nya konditionstrappa \u00f6ppnar hisnande vyer!"},"content":{"rendered":"


\nMed st\u00f6d av Leadergruppen i Samma b\u00e5t \u2013 Samassa veneess\u00e4 och i huvudsak med talkokrafter har det byggts en konditionstrappa upp p\u00e5 h\u00f6gen av sidosten som omger Pargas kalkgruva. Det l\u00f6nar sig att kl\u00e4ttra \u00e4nda upp, f\u00f6r efter 470 trappsteg bel\u00f6nas man med hisnande landskap, en utsikt \u00f6ver kalkgruvan och under klara dagar \u00e4nda till \u00c5bo.\u00a0<\/b><\/em><\/p>\n

Sommaren 2021 lj\u00f6d surret av motors\u00e5g och borrmaskiner l\u00e4ngs Pajbackav\u00e4gen i Pargas d\u00e5 de frivilliga f\u00e4rdigst\u00e4llde konditionstrappan som de b\u00f6rjat bygga sommaren 2020.<\/p>\n

\u2013 Vi inledde bygget i fjol med att f\u00e4lla tr\u00e4d l\u00e4ngs sluttningarna, och dessutom var vi tvungna att gr\u00e4va bort lite mark f\u00f6r att g\u00f6ra backen mindre brant. I b\u00f6rjan av juni i \u00e5r b\u00f6rjade vi sedan med att bygga sj\u00e4lva trappan, ber\u00e4ttar projektets primus motor\u00a0Johan Kronberg.<\/b><\/p>\n

Grunden lades av yrkesm\u00e4nniskor och efter det fortsatte bygget med frivilliga krafter. I augusti d\u00e5 journalisten bes\u00f6kte platsen p\u00e5gick monteringen av trappans handr\u00e4cke.<\/p>\n

\u2013 Vi \u00e4r en grupp pension\u00e4rer som jobbar i tv\u00e5 personers lag fyra timmar om dagen. I allm\u00e4nhet jobbar vi h\u00e4r tv\u00e5 g\u00e5nger i veckan, ber\u00e4ttar\u00a0M\u00e5rten Malmg\u00e5rd.<\/b><\/p>\n

Enligt Johan Kronberg har man redan satsat omkring 2\u00a0000 talkoarbetstimmar p\u00e5 trappan. Projektets totalbudget \u00e4r 158 670 euro, och det \u00e4r V\u00e4st\u00e5bolands f\u00f6retagare som fungerar som projektinstans. Projektet har f\u00e5tt finansiering av Leadergruppen I samma b\u00e5t r f \u2013 Samassa veneess\u00e4 r y.<\/p>\n

\u2013\u00a0 Efter att vi ans\u00f6kt om Leaderst\u00f6d kontaktade vi ocks\u00e5 lokala akt\u00f6rer och den v\u00e4gen fick vi ocks\u00e5 annan finansiering och flera samarbetspartners i projektet. Vi v\u00e4nde oss till V\u00e4st-\u00c5bolands f\u00f6retagare och det \u00e4r nu de som leder det h\u00e4r projektet, ber\u00e4ttar Kronberg.<\/p>\n

\"\"<\/picture>
Trappan stiger upp till 50 meter \u00f6ver havet.<\/figcaption><\/figure>\n

Id\u00e9en fr\u00e5n Malmg\u00e5rds trappa i Helsingfors<\/b><\/p>\n

Tanken p\u00e5 att bygga en konditionstrappa vaknade i Johan Kronberg d\u00e5 han bes\u00f6kte Malmg\u00e5rds konditionstrappa i Helsingfors, en av de f\u00f6rsta i Finland.<\/p>\n

\u2013 Jag deltog i ett startupf\u00f6retag som skulle g\u00f6ra en app med information om motionsm\u00f6jligheterna i alla de st\u00f6rre st\u00e4derna. D\u00e5 bekantade jag mig med Malmg\u00e5rds konditionstrappa i Helsingfors \u2013 ett objekt som jag inte visste n\u00e5got fr\u00e5n f\u00f6rr. Jag fick en ingivelse om att man kunde g\u00f6ra en s\u00e5dan ocks\u00e5 i Pargas, ber\u00e4ttar Kronberg.<\/p>\n

Ivern d\u00e4mpades \u00e4nd\u00e5 lite av det att det i Pargas inte just finns kuperad terr\u00e4ng eller l\u00e4mpliga backar att bygga en trappa i. Slutligen fick Kronberg tanken att trappan kunde byggas p\u00e5 Pargas kalkgruvas h\u00f6g av sidosten. Det levereras dagligen flera ton sidosten fr\u00e5n Nordkalk som \u00e4ger gruvan som en biprodukt vid gruvbrytningen, och den staplas i h\u00f6gar runt omkring gruvan. Den h\u00f6g som trappan byggts p\u00e5 \u00e4r ganska gammal och har inte fyllts p\u00e5 med ny sten sedan 1950-talet.<\/p>\n

\u2013 Nordkalk sa i b\u00f6rjan att det \u00e4r fr\u00e5gan om ett gruvomr\u00e5de och d\u00e4rf\u00f6r \u00e4r tilltr\u00e4de f\u00f6rbjudet f\u00f6r utomst\u00e5ende. Vi l\u00f6ste problemet genom att arrendera omr\u00e5det av Nordkalk och g\u00f6ra liksom ett litet eget omr\u00e5de innanf\u00f6r gruvomr\u00e5det. Nordkalk har nog varit uppmuntrande i det h\u00e4r projektet. De har bland annat gett oss l\u00f6st stenmaterial att anv\u00e4nda som botten f\u00f6r trappan, s\u00e4ger Kronberg.<\/p>\n

Sj\u00e4lva gruvan \u00e4r 130 meter djup s\u00e5 det \u00e4r ett h\u00f6gt fall dit ner uppifr\u00e5n stenh\u00f6gen. D\u00e4rf\u00f6r har man inh\u00e4gnat omr\u00e5det d\u00e4r trappan befinner sig. Till skillnad fr\u00e5n m\u00e5nga andra konditionstrappor i Finland var man i Pargas tvungen att bearbeta sluttningen s\u00e5 att den passade f\u00f6r trappan och att g\u00f6ra en tio meter bred sl\u00e4t passage f\u00f6r den. I allm\u00e4nhet har trapporna byggts till exempel invid slalombackar eller i terr\u00e4ngen.<\/p>\n

\"\"
Johan Kronberg \u00e4r primus motor f\u00f6r trapprojektet.<\/figcaption><\/figure>\n
<\/div>\n

Leader uppmuntrar till motion!<\/b><\/p>\n

Det har byggts m\u00e5nga konditionstrappor i Finland med Leaderfinansiering. Bara i Egentliga Finland byggdes 2014-2020 nio konditionstrappor som fick st\u00f6d ur landsbygdsfonden via de lokala Leadergrupperna. S\u00e5ledes visade de f\u00f6reg\u00e5ende projekten v\u00e4gen f\u00f6r Pargas trappor.<\/p>\n

\u2013 I Loimaa finns en konditionstrappa d\u00e4r b\u00e4nkarna p\u00e5 utsiktsplattformen inte h\u00f6ll l\u00e4ngre \u00e4n n\u00e5gra m\u00e5nader. Vi tog det ad notam och gjorde fr\u00e5n b\u00f6rjan b\u00e4nkarna i Pargas extra stadiga s\u00e5 att de skulle vara h\u00e5llbarare, ber\u00e4ttar Johan Kronberg.<\/p>\n

Det finns ocks\u00e5 planer p\u00e5 att \u00e4nnu installera LED-lampor under trapporna s\u00e5 att de kan anv\u00e4ndas ocks\u00e5 vintertid. Belysningsmetoden \u00e4r kopierad direkt fr\u00e5n en konditionstrappa i Sibbo som ocks\u00e5 har en r\u00f6relsedetektor. Om ingen \u00e4r p\u00e5 trappan sl\u00e4cks lamporna, men de t\u00e4nds d\u00e5 det kommer anv\u00e4ndare. Sensorn r\u00e4knar ocks\u00e5 bes\u00f6karna.<\/p>\n

Till sommaren 2022 \u00e4r det meningen att f\u00f6rstora parkeringsplatsen, f\u00f6r det v\u00e4ntas mycket bes\u00f6kare till trappan.<\/p>\n

\u2013 Pargasborna har varit riktigt glada \u00e5t projektet. Trappstegens h\u00f6jd har avsiktligt h\u00e5llits l\u00e5g f\u00f6r man har inriktat sig p\u00e5 alla slags m\u00e4nniskor som anv\u00e4ndare, inte bara idrottare, ber\u00e4ttar Kronberg.<\/p>\n

\"Kaksi
M\u00e5rten Malmg\u00e5rd och Bernt Engstr\u00f6m installerade br\u00e4dr\u00e4cken p\u00e5 trappan i augusti 2021.<\/figcaption><\/figure>\n

Text och bilder: Nina Maunuaho<\/i><\/p>\n

\u00d6vers\u00e4ttning: Mathias Luther<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Med st\u00f6d av Leadergruppen i Samma b\u00e5t \u2013 Samassa veneess\u00e4 och i huvudsak med talkokrafter har det byggts en konditionstrappa upp p\u00e5 h\u00f6gen av sidosten som omger Pargas kalkgruva. Det l\u00f6nar sig att kl\u00e4ttra \u00e4nda upp, f\u00f6r efter 470 trappsteg bel\u00f6nas man med hisnande landskap, en utsikt \u00f6ver kalkgruvan och under klara dagar \u00e4nda till […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7518,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-7516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yhteison-hanke-esimerkit-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sameboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sameboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sameboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sameboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sameboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7516"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sameboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7516\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7517,"href":"https:\/\/sameboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7516\/revisions\/7517"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sameboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sameboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sameboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sameboat.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}